彈簧

卡塔羅彈簧從2016年開(kāi)始服務(wù)汽車(chē)行業(yè)的客戶(hù)，目前該領(lǐng)域已成為卡塔羅公司最重視的三大業(yè)務(wù)方向之一?？ㄋ_在該領(lǐng)域的客戶(hù)主要分布在電磁閥、增壓閥、汽車(chē)轉向系統、電子油門(mén)踏板等國內外知名企業(yè)?？ㄋ_的目前的客戶(hù)為國內外90%的主機廠(chǎng)定點(diǎn)，如：吉利、五菱、長(cháng)城、通用、寶馬、沃爾沃、上柴、三菱等?？ㄋ_管理層和核心技術(shù)團隊都有10年以上外企彈簧從業(yè)經(jīng)驗，具有經(jīng)驗豐富的項目開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)管理經(jīng)驗。

渦輪增壓器NVH問(wèn)題引起的發(fā)動(dòng)機壓力波動(dòng)，部分原因增壓器執行器拉桿處波簧對執行器標定引起的變化（力值出現衰減，不能輸出持續穩定的力值）。

波形彈簧誕生于70年代的美國，最初是專(zhuān)門(mén)針對航空航天和軍工領(lǐng)域而研發(fā)的。它與普通圓線(xiàn)螺旋彈簧相比具有兩大突出的優(yōu)勢：在載荷相同的前提下工作行程可以縮減50%，自身重量可以下降70%。最初波簧是采用薄鋼板沖壓而成，這樣模具費比較高、交期長(cháng)，而且只能生產(chǎn)單層波簧；現代經(jīng)過(guò)工藝改進(jìn)，波形彈簧采用薄的鋼帶使用特殊的加工工藝繞制而成，可以加工單層和多層的，波圈或平圈的波簧；而且可以杜絕波簧壓縮時(shí)外徑擴張太多，與工件產(chǎn)生干涉的弊端。

波簧在350度的溫度下力值明顯出現衰減，除了和彈簧設計存在明顯的過(guò)應力，材料不能滿(mǎn)足要求也有很大的影響。波形彈簧因為結構的特性和材料的穩定性，在力損失和力穩定性相對圓柱彈簧會(huì )有較大的波動(dòng)，導致彈簧在使用初期很快出現彈簧長(cháng)度和力值明顯衰減的現象。

卡塔羅彈簧廠(chǎng)家一方面通過(guò)優(yōu)化彈簧的設計，增加預壓工藝，盡量避免過(guò)應力引起的衰減的風(fēng)險，另一方面選擇在性能上能滿(mǎn)足使用要求且品質(zhì)有保障的品牌材料，保證彈簧力值的穩定性，一致性，為您提供滿(mǎn)意的，可信賴(lài)的增壓器波形彈簧。

轉載備注 卡塔羅精密部件（蘇州）有限公司    http://www.tjljddc.com/